Koľko stojí PZP na autobus a ako ho správne vybrať

Pán Milan už tridsať rokov bezpečne vozí deti na školské výlety a dôchodcov na poznávacie zájazdy. Keď mu však nedávno do schránky dorazil nový predpis poistného, zostal zaskočený nárastom výslednej sumy aj odkazmi na zmenenú legislatívu. Sadli sme si preto spoločne k stolu, prešli zmluvné podmienky riadok po riadku a vysvetlili si, prečo uzatvoriť správne PZP na autobus vyžaduje úplne iný prístup než bežné poistenie osobného auta.

Vozidlá určené na prepravu viacerých osôb nesú v cestnej premávke obrovskú zodpovednosť. Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa za autobus považuje každé motorové vozidlo, ktoré má okrem miesta pre vodiča viac ako osem miest na sedenie. Tieto vozidlá spadajú do kategórií M2 a M3. Nezáleží na tom, či ide o menší diaľkový mikrobus alebo dvojpodlažný zájazdový kolos – bez platnej poistnej zmluvy nesmie takéto vozidlo vyjsť na cestu ani na jediný kilometer.

Ako získať výhodné PZP na autobus a prečo bežná kalkulačka nestačí?

Mnoho majiteľov menších dopravných firiem či živnostníkov začína hľadanie poistenia na internete. Kým pri bežnom automobile stačí zadať evidenčné číslo vozidla a za dve minúty vidíte prehľadný rebríček sadzieb, pri autobusoch vás väčšina internetových porovnávačov zastaví. Dôvod je prostý: autobus predstavuje pre poisťovňu vysoké finančné riziko, pri ktorom nemožno stanoviť cenu pomocou jednoduchého tabuľkového vzorca.

Kým priemerné poistenie auta online vybavíte na počkanie, získať výhodné PZP na autobus vyžaduje osobitný prístup upisovateľa rizika. Poisťovne kalkulujú poistné individuálne. Do úvahy berú nielen technické parametre vozidla, ale predovšetkým históriu škôd daného dopravcu, charakter jázd a počet najazdených kilometrov. Všeobecne platí pravidlo, že ročná sadzba za autobus býva orientačne 5 až 6-krát drahšia než poistka na bežné osobné auto. Do výslednej ceny sa navyše premieta aj zákonná daň z neživotného poistenia vo výške 10 %, ktorú poisťovňa musí štátu odviesť.

Čo všetko vyžaduje poisťovňa pred stanovením ceny poistného

Aby vám poistný manažér pripravil záväznú ponuku, potrebuje nahliadnuť do technického preukazu a spoznať profil vášho podnikania. Nezáleží len na tom, či riešite poistenie firemného auta alebo prevádzkujete desiatky liniek. Každý detail zaváži na cene. Poisťovni preto predkladáte:

• Veľký technický preukaz vozidla: Zaujíma ich najväčšia prípustná celková hmotnosť, zdvihový objem a výkon motora, no predovšetkým presný počet miest na sedenie a na státie.
• Druh vykonávanej prepravy: Iné riziko nesie mestská hromadná doprava plná stojacich cestujúcich, iné medzimestská pravidelná linka a odlišné zájazdová nepravidelná doprava.
• Územnú platnosť a rozsah jázd: Otázka znie, či sa vozidlo pohybuje výlučne po cestách Slovenskej republiky, alebo vyráža na medzinárodné trasy do zahraničia.
• Škodový priebeh dopravcu: Potvrdenie o bezškodovom priebehu za posledné 3 až 5 rokov patrí medzi najsilnejšie nástroje na zníženie sadzby poistného.
• Spôsob využitia a parkovania: Kde vozidlo parkuje mimo prevádzky, či je areál strážený a aký je priemerný ročný nájazd kilometrov.

Postup krok za krokom pri dojednávaní poistenia pre autobus

Ak kupujete nové vozidlo alebo prehodnocujete doterajšie zmluvy, oplatí sa postupovať rozvážne a s dostatočným časovým predstihom. Celý proces sa dá zhrnúť do štyroch nadväzujúcich krokov:

1. Zhromaždenie technických a prevádzkových podkladov: Pripravte si osvedčenie o evidencii, výpis zo živnostenského alebo obchodného registra a potvrdenie o škodovom priebehu od predchádzajúcich poistiteľov.
2. Podanie žiadosti o individuálne nacenenie: Obráťte sa na skúseného makléra alebo priamo na špecializované oddelenia firemného poistenia vo vybraných poisťovniach. Ak vlastníte viac než tri vozidlá, požiadajte rovno o flotilové poistenie pre firmy, ktoré zvykne priniesť zaujímavejšie zľavy.
3. Posúdenie zmluvných limitov a pripoistení: Dôkladne skontrolujte nielen základnú cenu, ale aj asistenčné služby a doplnkové krytia. Základný rozsah zákonnej ochrany vysvetľuje náš komplexný sprievodca povinným zmluvným poistením.
4. Úhrada poistného a prevzatie zelenej karty: Poistná zmluva nadobúda platnosť dňom uvedeným v návrhu, no nezabudnite poistné uhradiť včas. Pokiaľ by poistné nebolo zaplatené do 1 mesiaca od dátumu splatnosti, poistenie podľa zákona zaniká. Zároveň skontrolujte, či má vodič vo vozidle medzinárodnú automobilovú poisťovaciu kartu, pretože platná zelená karta a jazda na Slovensku aj v cudzine sú pri kontrole políciou prísne vyžadované.

Batožina cestujúcich pri nehode: Kedy platí zákonná poistka autobusu a kedy prepravca?

V praxi často vzniká omyl, že zákonné poistenie vyrieši každú nepríjemnosť, ktorá cestujúcim počas jazdy vznikne. Starší pán Milan sa pýtal, čo nastane, ak pri prudkom vyhýbacom manévri popadajú kufre z horných políc alebo ak pri nehode dôjde k zničeniu drahých vecí v batožinovom priestore. Práve pri uplatňovaní nárokov z PZP na autobus je potrebné prísne rozlišovať, či škoda pramení zo samotnej dopravnej nehody, alebo ide o porušenie prepravnej zmluvy.

Povinné zmluvné poistenie zodpovednosti kryje škody spôsobené prevádzkou motorového vozidla iným osobám. Za iné osoby sa pri škodách na zdraví považujú aj všetci prepravovaní pasažieri v autobuse. Ak však dôjde k poškodeniu batožiny, likvidácia škody sa riadi tým, kde bola batožina umiestnená a akým spôsobom k poškodeniu došlo. Zákonné poistenie hradí vecnú škodu cestujúcim vtedy, ak vznikla v priamej súvislosti s dopravnou nehodou, pri ktorej bolo poškodené aj samotné vozidlo alebo došlo k fyzickému stretu.

Rozdiel medzi škodou z prevádzky a zodpovednosťou dopravcu

Ak sa batožina stratí z úložného priestoru, poškodí sa zatečením vody do kufra počas dažďa, alebo ju vodič nedopatrením vydá inému cestujúcemu, zákonná poistka tieto straty nepreplatí. Takéto situácie spadajú pod prepravný poriadok a zákon o verejnej doprave. Pre dopravcu to znamená, že musí niesť zodpovednosť podľa Obchodného zákonníka a medzinárodného dohovoru, čo rieši samostatné komerčné poistenie zodpovednosti dopravcu v cestnej doprave.

Pre lepšiu orientáciu si porovnajme, z akého poistného krytia sa jednotlivé nároky poškodených pasažierov uspokojujú:

Typ škodovej udalosti	Kryté z PZP autobusu	Kryté zo zodpovednosti dopravcu	Kryté z havarijného poistenia
Zranenie cestujúceho pri zrážke s iným vozidlom	✓	✗	✗
Rozbité kufre v batožinovom priestore po náraze	✓	✗	✗
Krádež alebo strata zapísanej batožiny počas zastávky	✗	✓	✗
Rozbité čelné sklo autobusu od odrazeného kameňa	✗	✗	✓
Pád cestujúceho v uličke pri prudkom núdzovom brzdení	✓	✗	✗
Poškodenie karosérie vlastného autobusu pri zavinení	✗	✗	✓

Z tabuľky jasne vyplýva, že škody na samotnom autobuse zákonná poistka nikdy nehradí. Ak dopravca nechce niesť riziko poškodenia vlastnej drahej techniky na svojich pleciach, musí zvážiť, aká je primeraná cena havarijného poistenia pre jeho kategóriu vozidla. Mnohí majitelia starších autobusov havarijné poistenie vynechávajú, no o to dôslednejšie si pripoisťujú aspoň jednotlivé riziká, ako je oprava alebo výmena čelného skla, ktoré na veľkých vozidlách stojí tisíce eur.

Prečo bežné asistenčné služby pri vozidle nad 3,5 tony zlyhávajú?

Predstavte si situáciu, že autobus plný výletníkov zostane podvečer stáť na diaľnici s poruchou prevodovky. Vodič vytiahne asistenčnú kartičku, ktorú dostal k zmluve, vytočí dispečing a operátor mu po zadaní údajov oznámi, že odťahové vozidlo poslať nemôže. Ako je to možné? Pri bežných osobných autách sú asistenčné služby samozrejmosťou, no pri autobusoch narážajú na prísne technické a hmotnostné limity.

Väčšina štandardných asistenčných balíkov dodávaných automaticky k zákonnému poisteniu má totiž striktne stanovenú hmotnostnú hranicu do 3 500 kg celkovej hmotnosti. Akonáhle má vozidlo vyššiu hmotnosť, bežná asistencia sa naň nevzťahuje. Odtiahnutie nepojazdného autobusu si vyžaduje ťažký vyslobodzovací špeciál a zásah vyškolenej posádky, čo sú finančne aj logisticky náročné operácie.

Hmotnostný limit 3 500 kilogramov ako zásadný zlom v asistencii

Pri dojednávaní zmluvy sa preto nestačí uspokojiť s informáciou, že asistencia je v cene. Pre vozidlá kategórie M2 a M3 je nutné preveriť, či zmluva obsahuje špeciálnu asistenciu pre ťažké úžitkové vozidlá a autobusy. Štandardné krytie, ktoré obsahuje základné PZP na autobus, sa na ťažkú techniku nevzťahuje a privolanie komerčného odťahu bez zmluvného krytia vás môže vyjsť na stovky až tisíce eur.

V zmluve si vždy všímajte nasledujúce parametre asistenčnej pomoci:

• Finančné limity na vyslobodenie a odťah: Kým bežné osobné auto má limit niekoľko stoviek eur, pri autobuse by mali byť dojednané špecifické limity odťahu v asistencii pokrývajúce reálne náklady zásahu ťažkej techniky.
• Zabezpečenie náhradnej dopravy pre cestujúcich: Profesionálna asistencia pre autobusy dokáže v prípade nepojazdnosti zorganizovať náhradný spoj, aby cestujúci nezostali hodiny mrznúť na krajnici.
• Oprava defektu na mieste: Výmena obrovského kolesa na diaľnici vyžaduje špeciálny hydraulický zdvihák a vybavenie mobilného pneuservisu.
• Repatriácia vozidla z cudziny: Ak jazdíte medzinárodné linky, kvalitný odťah vozidla z poistenia späť na Slovensko je kľúčový, inak zaplatíte za cezhraničný prevoz astronomické sumy.
• Ochrana a krytie vodiča: V diaľkovej doprave sa často zabúda na zázemie pre samotného šoféra. Vhodným doplnkom zmluvy môže byť aj samostatné poistenie osádky nákladného vozidla a autobusu pri cestách do zahraničia.

Krátenie poistného plnenia pri hromadnej nehode a zákonné limity poistenia autobusu

Dopravné nehody autobusov patria k najzávažnejším udalostiam na cestách. Stačí sekunda nepozornosti, poľadovica alebo náhla zdravotná indispozícia vodiča a následky môžu zasiahnuť desiatky ľudí. Práve pri týchto kritických udalostiach sa prejavuje skutočný význam zákonného poistenia. Zákon č. 381/2001 Z. z. v znení novely č. 177/2024 Z. z. účinnej od 1. augusta 2024 stanovuje presné minimálne limity poistného plnenia, ktoré musí každá poistka garantovať.

Tieto vysoké zákonné limity zabezpečujú, že PZP na autobus ochráni dopravcu pred okamžitým bankrotom v prípade hromadného nešťastia. Limity sú zákonom určené takto:

• 6 450 000 eur za škodu na zdraví a náklady pri usmrtení: Táto suma platí na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet zranených alebo usmrtených osôb.
• 1 300 000 eur za vecnú škodu, ušlý zisk a náklady právneho zastúpenia: Tento limit platí rovnako na jednu poistnú udalosť bez ohľadu na počet poškodených subjektov.

Zákonné limity poistného krytia pri škodách na zdraví a majetku

Mnohí prevádzkovatelia si mylne myslia, že limit 6 450 000 eur sa vzťahuje na každého zraneného zvlášť. Nie je to tak. Ide o globálny limit na celú udalosť. Ak v plne obsadenom kĺbovom alebo poschodovom autobuse utrpí zranenia štyridsať či päťdesiat cestujúcich, všetky ich nároky na bolestné, sťaženie spoločenského uplatnenia, náklady liečenia a stratu na zárobku sa budú uspokojovať z tohto jediného spoločného balíka peňazí.

Ak by súčet všetkých oprávnených nárokov poškodených presiahol zákonom stanovený limit krytia, nastupuje takzvané pomerné uspokojenie nárokov. Poisťovňa v takom prípade nemôže vyplatiť celú sumu prvým poškodeným a na ostatných zabudnúť. Celková dostupná čiastka sa rozpočíta medzi všetkých poškodených v pomere k výške ich preukázaných škôd. Rozdiel nad zákonný limit by však poškodení mohli následne vymáhať priamo od vinníka nehody, teda od prevádzkovateľa autobusu.

Ako funguje pomerné uspokojenie nárokov viacerých poškodených

Pri likvidácii rozsiahlych škôd je dôležité poznať pravidlá, podľa ktorých likvidátori postupujú. Poisťovňa má zo zákona lehotu do 3 mesiacov odo dňa oznámenia škodovej udalosti na ukončenie prešetrovania a poskytnutie plnenia alebo písomného odôvodnenia. Aby nevznikli spory o krátenie plnenia, je nevyhnutné ihneď na mieste nehody riadne spísať záznam o nehode a zabezpečiť policajné vyšetrenie.

Nasledujúca tabuľka ukazuje, čo platí a ako postupovať pri rôznych situáciách počas likvidácie poistnej udalosti:

Situácia pri škodovej udalosti	Čo platí podľa zákona	Čo musí urobiť dopravca / poškodený
Nehoda s viacerými zranenými v SR	Platí limit krytia 6 450 000 € na zdravie pre celú udalosť	Nahlásiť škodu poisťovni do 15 dní od jej vzniku
Nehoda autobusu v zahraničí	Platia limity a legislatíva štátu, kde sa nehoda stala	Nahlásiť škodovú udalosť poisťovni najneskôr do 30 dní
Súčet nárokov presiahol zákonný limit	Poisťovňa kráti plnenia všetkým poškodeným pomerným dielom	Dopravca dopláca prevyšujúcu časť z vlastných zdrojov
Zranenie samotného vodiča vinníka	Vodič, ktorý nehodu zavinil, nemá nárok na plnenie z PZP	Uplatniť nárok zo súkromného úrazového poistenia
Poškodenie zvodidiel a majetku obce	Spadá pod limit vecnej škody 1 300 000 € z PZP	Zahrnúť správcu komunikácie do zoznamu poškodených

Ak si chcete ochrániť celú posádku vrátane vodiča pred následkami úrazov, zákonné poistenie nestačí. Veľmi užitočným riešením je komerčné poistenie sedadiel online, ktoré garantuje výplatu odškodného za trvalé následky úrazu bez ohľadu na to, kto nehodu zavinil. Naopak, ak poisťovňa zníži plnenie poškodeným neoprávnene, je potrebné preveriť konkrétne dôvody zníženia poistného plnenia a požadovať písomné vysvetlenie likvidácie.

Hrozí pri chýbajúcom vodičskom oprávnení skupiny D regres od poisťovne?

Jednou z najväčších nočných môr každého prevádzkovateľa dopravy je takzvaný regres poisťovne. Ide o zákonom priznané právo poisťovne požadovať od poistníka alebo vodiča vrátenie vyplatenej sumy, ktorú musela poškodeným uhradiť. Poisťovňa síce zo zákona poškodené tretie osoby odškodní vždy, no ak došlo k hrubému porušeniu pravidiel, všetky tieto peniaze bude následne vymáhať späť.

Typickým príkladom je situácia, keď za volant autobusu sadne osoba bez príslušného vodičského oprávnenia. Vodičské oprávnenie skupiny D oprávňuje viesť motorové vozidlá určené na prepravu viac ako 8 osôb okrem vodiča. Pre menšie autobusy s počtom miest do 16 okrem vodiča a dĺžkou do 8 metrov postačuje oprávnenie skupiny D1. Ak vodič toto oprávnenie nemá, alebo mu bolo odobraté, poisťovňa uplatní regres až do výšky 100 % všetkých vyplatených škôd.

Kedy poisťovňa uplatní nárok na regres voči dopravcovi

Chýbajúce vodičské oprávnenie však nie je jediným dôvodom, kedy dopravcovi hrozí finančný kolaps. V praxi sa vyskytujú aj ďalšie závažné pochybenia, pri ktorých, hoci máte platné PZP na autobus, poisťovňa môže vyplatenú sumu vymáhať priamo od vás. Medzi najčastejšie zákonné dôvody regresu patria:

• Vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu alebo drog: Požitie alkoholu alebo iných omamných látok vodičom znamená automatický nárok na regres až do 100 % poistného plnenia.
• Chýbajúce zdravotné a psychologické posúdenie: Vodiči z povolania musia absolvovať pravidelné lekárske prehliadky a psychotesty. Ak vodič spôsobil nehodu v čase, keď mal prepadnutú zdravotnú spôsobilosť, poisťovňa to posudzuje ako jazdu bez oprávnenia.
• Jazda bez platnej technickej kontroly (STK) a emisnej kontroly (EK): Ak bola príčinou nehody technická porucha vozidla a autobus nemal platnú technickú kontrolu, poisťovňa bude vymáhať náhradu škody. Podobné dôsledky prináša aj zanedbanie prevádzky v zime, kde môže hroziť krátenie plnenia za nevhodné obutie.
• Utečenie z miesta nehody: Ak vodič neposkytne prvú pomoc, nespolupracuje pri vyšetrovaní alebo svojvoľne opustí miesto škodovej udalosti, poisťovňa uplatňuje regres v plnom rozsahu.
• Nedodržanie lehôt na nahlásenie škody: Zákon ukladá povinnosť nahlásiť škodu poisťovni písomne do 15 dní pri udalosti na Slovensku a do 30 dní pri nehode v zahraničí. Bezdôvodné zmeškanie lehoty môže viesť k čiastočnému regresu.

Aby ste sa vyhli zbytočným sporom, pri akejkoľvek nehode musí vodič zabezpečiť úplné podklady. Podrobný postup a Zoznam dokladov k poistnej udalosti na aute a autobuse vám pomôže predísť administratívnym chybám, ktoré by likvidáciu zbytočne skomplikovali.

Výpoveď zmluvy na povinné zmluvné poistenie autobusu a najčastejšie chyby

Poistná zmluva na autobus sa spravidla uzatvára na dobu neurčitú s jednoročným poistným obdobím. Ak nie ste spokojní s cenou, kvalitou asistenčných služieb alebo prístupom poisťovne, zmluvu môžete vypovedať a prejsť ku konkurencii. Tento proces sa však riadi prísnymi pravidlami Občianskeho zákonníka a zákona o PZP. Podať riadnu výpoveď na PZP na autobus si vyžaduje sledovať kalendár s veľkou presnosťou.

Základným pravidlom pre ukončenie zmluvy ku koncu poistného obdobia je doručenie písomnej výpovede najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia. Ak vaše poistné obdobie končí napríklad 31. decembra, výpoveď musí byť do poisťovne fyzicky doručená najneskôr v polovici novembra. Nestačí výpoveď v tento deň podať na pošte – rozhodujúci je dátum, kedy písomnosť prevzala poisťovňa.

Dodržanie lehoty šesť týždňov pred koncom poistného obdobia

Pokiaľ túto lehotu nestihnete čo i len o jediný deň, poistná zmluva sa automaticky predlžuje na ďalší celý rok a vy ste povinní uhradiť predpísané poistné pôvodnej poisťovni. Mnohí majitelia vozidiel v snahe ušetriť urobia chybu, že jednoducho nezaplatia poistné na ďalší rok a poistia sa inde. Takéto konanie však vedie k zbytočným problémom, pretože pôvodná zmluva zanikne pre neplatenie až po uplynutí 1 mesiaca od splatnosti a poisťovňa má právo dlžné poistné za toto obdobie vymáhať súdnou cestou.

Pri správe poistných zmlúv sa dopravcovia najčastejšie dopúšťajú týchto chýb:

• Oneskorené doručenie výpovede: Odoslanie listu na poslednú chvíľu poštou bez doporučenej doručenky, v dôsledku čoho výpoveď dorazí po 6-týždňovom limite.
• Sezónne odstavenie bez dočasného vyradenia: Ak prevádzkujete autobus iba v lete a cez zimu stojí v garáži, povinnosť platiť poistenie trvá, kým je vozidlo evidované. Riešením je iba oficiálne dočasné vyradenie z evidencie na dopravnom inšpektoráte.
• Jazda bez poistenia po zániku zmluvy: Prevádzka nepoisteného vozidla je v Slovenskej republike prísne postihovaná. Okresný úrad môže uložiť pokutu od 50 eur až do 5 000 eur. Navyše od 1. októbra 2026 vstupujú do platnosti nové paušálne pokuty v rámci objektívnej zodpovednosti, kde pri ťažkých vozidlách nad 12 ton hrozí automatická sankcia 900 eur aj bez zastavenia policajnou hliadkou.
• Riziko trvalého vyradenia z evidencie: Pri dlhodobom ignorovaní povinnosti poistenia, ak je vozidlo bez platného PZP viac ako 24 mesiacov, hrozí jeho trvalé vyradenie z evidencie vozidiel.
• Neoznámenie zmeny technických parametrov: Prestavba autobusu, zmena počtu sedadiel alebo zmena účelu využitia musí byť bezodkladne nahlásená poisťovni, inak hrozí krátenie poistného plnenia pri škode.

Najčastejšie otázky o zákonnom poistení autobusov

Mám 9-miestnu dodávku, berie sa to na účely poistenia ako autobus?
Nie, podľa definície zákona č. 381/2001 Z. z. je autobusom motorové vozidlo s viac ako ôsmimi miestami na sedenie okrem miesta vodiča. Deväťmiestna dodávka má 8 miest pre cestujúcich a jedno miesto pre vodiča, preto patrí do kategórie M1 a poistí sa v štandardnej sadzbe pre osobné vozidlá.

Koľko stojí ročné poistenie na autobus a ako sa líši od osobného auta?
Presná suma závisí od individuálneho posúdenia dopravcu, počtu miest a škodovosti. V praxi je však cena za PZP na autobus orientačne 5 až 6-krát vyššia než pri bežnom osobnom automobile. Dôvodom je obrovská prepravná kapacita a vysoké riziko škôd na zdraví pri prípadnej nehode.

Kryje zákonná poistka aj škodu na mojom vlastnom autobuse, ak som nehodu zavinil?
Nie, povinné zmluvné poistenie chráni výlučne poškodené tretie osoby, ktorým bola prevádzkou vášho vozidla spôsobená škoda na zdraví alebo majetku. Poškodenie vlastného autobusu si musíte opraviť z vlastných prostriedkov alebo z dojednaného havarijného poistenia.

Čo sa stane, ak cestujúci spadne v uličke autobusu pri prudkom brzdení?
Ak vodič musel prudko zabrzdiť v premávke a stojaci či sediaci cestujúci utrpel zranenie, táto udalosť sa považuje za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Zranený cestujúci má nárok na odškodnenie bolesti a liečebných nákladov priamo zo zákonného poistenia daného autobusu.

Môžem na zimu zrušiť poistenie a na jar ho opäť uzavrieť?
Poistnú zmluvu nie je možné svojvoľne prerušiť len preto, že vozidlo nepoužívate. Pokiaľ má autobus pridelené evidenčné čísla a je zapísaný v evidencii vozidiel, poistenie musí platiť nepretržite. Ak chcete ušetriť na poistnom počas zimných mesiacov, musíte autobus oficiálne dočasne vyradiť z premávky na okresnom úrade a odovzdať tabuľky s evidenčným číslom.