PZP na elektroauto: Všetko, čo treba vedieť o cenách a rizikách
Prečo stojí zákonná poistka na batériové vozidlo s výkonom 300 kW často menej než na rovnako výkonný benzínový osemvalec, no pri škodovej udalosti vás môže zaskočiť nečakaný regres? Pre podnikateľov a správcov firemných autoparkov predstavuje prechod na elektrifikovaný pohon novú rovnicu prevádzkových nákladov. Ak spravujete firemné vozidlá alebo kupujete elektrické auto na firmu, zákonné PZP na elektromobil sa riadi inými pravidlami ako bežné krytie benzínových či naftových fleetov. Klasické delenie sadzieb podľa kubatúry motora tu stráca zmysel a do popredia vstupujú faktory, ktoré pri konvenčných autách vôbec neriešite.
Povinnosť uzavrieť PZP – povinné zmluvné poistenie ukladá zákon č. 381/2001 Z. z. bez ohľadu na typ pohonu. Každé motorové vozidlo s vlastným pohonom a konštrukčnou rýchlosťou nad 25 km/h (alebo nad 14 km/h pri prevádzkovej hmotnosti presahujúcej 25 kg) musí mať krytú zodpovednosť voči tretím osobám. Zákonné minimálne limity krytia sú rovnaké pre všetkých: 6 450 000 eur pri škode na zdraví a nákladoch pri usmrtení (bez ohľadu na počet zranených) a 1 300 000 eur pri vecnej škode a ušlom zisku. V praxi však poistenie elektromobilov a hybridov prináša špecifické riziká spojené s vysokonapäťovou sústavou, nabíjaním a mimoriadnou hmotnosťou akumulátorov.
Rozdiely v tarifikácii medzi BEV, PHEV, HEV a mild-hybridom
Najčastejším omylom pri správe vozového parku býva predpoklad, že poisťovňa pristupuje ku všetkým autám s elektrickým káblom či akumulátorom rovnako. Z hľadiska poistnej matematiky je zásadný rozdiel v tom, akú úlohu v pohonnom ústrojenstve zohráva spaľovací motor a akú trakčná batéria. Pre správne stanovenie poistného musíte presne rozlišovať štyri základné kategórie.
Batériový elektromobil (BEV) a logika kilowatov
Čistokrvný elektromobil nemá žiadny spaľovací motor, a teda jeho zdvihový objem valcov je nula. V minulosti niektoré ústavy prideľovali elektromobilom sadzbu podľa najnižšej kategórie do 1 000 cm³, kde ročné sadzby začínali okolo 100 eur. Dnes je situácia iná. Poisťovne určujú sadzbu na základe trvalého alebo maximálneho výkonu v kW, celkovej hmotnosti a veku držiteľa či sídla firmy. Zatiaľ čo v starších porovnaniach sa PZP pre elektromobily pohybovalo v orientačnom rozpätí od 89 eur do 196 eur, pri moderných modeloch s pohonom oboch náprav a výkonom cez 300 kW môže byť základné poistné podstatne vyššie.
Plug-in hybrid (PHEV) a full-hybrid (HEV)
Plug-in hybrid kombinuje spaľovací motor s batériou, ktorú dobíjate zo siete, pričom disponuje čisto elektrickým dojazdom. V technickom preukaze nájdete uvedený aj zdvihový objem spaľovacej jednotky, aj výkon elektromotora. Väčšina likvidátorov a poistných kalkulačiek kalkuluje riziko predovšetkým zo zdvihového objemu spaľovacieho agregátu, no systémový výkon vozidla zohľadňujú v rizikovom koeficiente. Klasický full-hybrid bez možnosti externého dobíjania sa z hľadiska sadzobníkov chová prakticky identicky ako štandardné spaľovacie auto, hoci vybrané ústavy, ako ukazuje sprievodca poistením vozidla v Union, poskytujú mierne environmentálne zľavy. Orientačné ročné poistné pre hybridy a plug-in hybridy sa pohybuje od 92 eur do 183 eur.
Mild-hybrid (MHEV) a daňové súvislosti
Mild-hybrid využíva malý štartér-generátor s 48-voltovou sieťou, ktorý neumožňuje samostatnú jazdu na elektrinu. Pre poisťovňu ide o klasické auto so spaľovacím motorom. Pre podnikateľov je však dôležitý daňový rozmer. Podľa zákona č. 361/2014 Z. z. o dani z motorových vozidiel platí zníženie ročnej sadzby dane o 50 percent pre hybridné motorové vozidlá a vozidlá na plynový či vodíkový pohon. Čisté batériové elektromobily (BEV) majú dokonca sadzbu dane z motorových vozidiel nulovú a podľa zákona o dani z príjmov spadajú do odpisovej skupiny 0 s dobou odpisovania iba 2 roky. Tieto daňové úspory sa však často nesprávne zamieňajú so zľavou na PZP – žiadna zákonná zľava na poistnom pre elektromobily neexistuje, ide čisto o obchodnú politiku konkrétnej poisťovne.
| Typ pohonu | Primárny parameter pre PZP | Vplyv hmotnosti na riziko | Zákonná úľava na dani z MV | Bežné ročné poistné (orientačne) |
|---|---|---|---|---|
| BEV (čistý elektromobil) | Výkon motora v kW | Vysoký (ťažká trakčná batéria) | Sadzba dane 0 eur | 89 – 220 € |
| PHEV (plug-in hybrid) | Objem cm³ + systémový výkon kW | Stredný až vysoký | Zníženie sadzby o 50 % | 92 – 195 € |
| HEV (full-hybrid) | Zdvihový objem motora v cm³ | Mierny nárast | Zníženie sadzby o 50 % | 85 – 170 € |
| MHEV (mild-hybrid) | Zdvihový objem motora v cm³ | Zanedbateľný | Zníženie sadzby o 50 % | 80 – 160 € |
Údaje z technického preukazu potrebné pri uzatváraní PZP na elektromobil
Pri dojednávaní poistnej zmluvy cez internet narážajú majitelia elektroáut na formuláre vytvorené pre konvenčné vozidlá. Ak kalkulačka povinne vyžaduje objem valcov, neznalý vodič zadá nulu alebo vymyslené číslo, čo môže neskôr skomplikovať likvidáciu poistnej udalosti. Pre korektné uzatvorenie zmluvy musíte čerpať údaje z osvedčenia o evidencii časť II (veľký technický preukaz).
Kľúčové položky, ktoré poisťovňa vyžaduje a preveruje:
- Položka P.2 – Maximálny čistý výkon / Menovitý výkon (kW): Pri elektromobiloch sa často uvádza trvalý 30-minútový výkon, ktorý býva nižší ako krátkodobý špičkový výkon. Poisťovňa vychádza presne zo zápisu v technickom preukaze.
- Položka P.1 – Zdvihový objem valcov: Pri čistom elektromobile ostáva kolónka prázdna alebo obsahuje pomlčku. Do poistného systému sa zadáva hodnota 0 cm³, ak to systém vyslovene vyžaduje.
- Položka F.1 a G – Najväčšia prípustná celková hmotnosť a prevádzková hmotnosť: Trakčné akumulátory pridávajú autu 300 až 700 kg hmotnosti navyše. Vyššia kinetická energia pri náraze znamená väčšie devastačné škody na cudzom majetku, čo poistní matematici priamo premietajú do ceny.
- Položka P.3 – Druh paliva / zdroj energie: Kódy ako EL (elektrina), resp. kombinácie ako BA/EL (benzín + elektrina) pri hybridoch.
Ak uzatvárate poistku pre nové firemné vozidlo pred pridelením evidenčného čísla, zmluva sa vystavuje na identifikačné číslo vozidla (VIN). Ako správne vyriešiť poistenie firemného auta z hľadiska zápisu IČO a odpočtu DPH, závisí od štruktúry podnikania, no technické dáta z TP musia vždy sedieť na milimeter presne.
Modelový výpočet ceny PZP pre firemný fleet elektromobilov
Pozrime sa na konkrétny modelový príklad stredne veľkej servisnej firmy so sídlom v Žiline, ktorá obmieňa svoj vozový park a nahrádza konvenčné naftové autá elektrickými modelmi. Firma uzatvára zmluvy s bonusom za bezškodový priebeh po dobu 6 rokov. Kalkulácia zahŕňa tri vozidlá s odlišnou konfiguráciou pohonu.
Vozový park firmy tvoria tieto vozidlá:
- Vozidlo A: Kompaktný mestský elektromobil (BEV) – výkon 100 kW, prevádzková hmotnosť 1 610 kg. Ročné poistné PZP vychádza na 108 eur.
- Vozidlo B: Manažérske SUV s plug-in hybridným pohonom (PHEV) – benzínový motor 1 984 cm³ (140 kW) + elektromotor (85 kW), celková hmotnosť 2 350 kg. Ročné poistné PZP vychádza na 154 eur.
- Vozidlo C: Úžitková elektrická dodávka (BEV) – výkon 150 kW, celková hmotnosť 3 025 kg. Ročné poistné PZP vychádza na 182 eur.
Celkové ročné poistné pre trojicu vozidiel predstavuje 444 eur. Ak by firma volila komplexné flotilové poistenie pre firmy, dokáže vyjednať zľavu ďalších 10 až 15 percent z celkového objemu poistného, čím sa ročný náklad dostane na úroveň 385 eur. Na porovnanie: ak by manažérske vozidlo B využívalo čisto veľkoobjemový naftový šesťvalec s objemom 3,0 litra, jeho samotné zákonné poistenie by sa v závislosti od škodovosti pohybovalo okolo 190 až 230 eur.
Krytie škôd spôsobených tepelným únikom alebo požiarom trakčnej batérie
Jednou z najväčších obáv prevádzkovateľov podzemných garáží, logistických centier a bytových domov je riziko požiaru batérie. Takzvaný termálny únik (thermal runaway) v lítium-iónovom akumulátore vedie k mimoriadne rýchlemu rozvoju požiaru s teplotami presahujúcimi 1 000 °C, pričom hasenie si vyžaduje tisíce litrov vody a často aj ponorenie vozidla do špeciálneho vodného kontajnera na niekoľko hodín či dní.
Čo uhradí PZP pri požiari vozidla?
Zákonné poistenie kryje škody spôsobené prevádzkou motorového vozidla tretím osobám. Ak váš firemný elektromobil začne horieť v podzemnej garáži v dôsledku technickej poruchy batérie a oheň zničí tri susedné autá, vzduchotechniku garáže a statiku budovy, všetky tieto škody sa uhrádzajú z vášho PZP. Rovnako sa z poistky hradia oprávnené náklady hasičského zboru a asanačné práce tretej strany až do výšky zákonného limitu vecnej škody, ktorý predstavuje 1 300 000 eur. Pri škodách na zdraví (napríklad priotrávenie splodinami) platí limit 6 450 000 eur.
Výluky z poistenia a rodinné či firemné prepojenia
Zákon č. 381/2001 Z. z. obsahuje dôležitú výluku: z PZP sa neprepláca škoda na majetku spôsobená manželovi, manželke alebo osobám, ktoré s poisteným žijú v spoločnej domácnosti. Táto výluka sa vzťahuje aj na situácie, kedy požiar firemného elektromobilu poškodí inú budovu alebo vozidlo patriace tomu istému majiteľovi či materskej firme. Poškodenie vašej vlastnej nehnuteľnosti alebo iného auta vo vašom vlastníctve z PZP nedostanete – na to potrebujete vlastné poistenie majetku alebo havarijnú poistku.
Škoda na verejnej nabíjacej stanici spôsobená vozidlom alebo palubnou nabíjačkou
Pri každodennom používaní elektromobilov na firemné účely dochádza k incidentom nielen na cestách, ale aj pri nabíjacích stojanoch. Tieto škody sa delia do dvoch odlišných kategórií: mechanické poškodenie a poškodenie prepätím.
Mechanické poškodenie stojanu a odtrhnutý kábel
Ak zamestnanec nasadne do auta a rozbehne sa bez toho, aby odpojil nabíjací konektor, dochádza k vytrhnutiu zásuvky, poškodeniu kábla alebo vyvráteniu celej stanice (wallboxu). Vzhľadom na to, že k škode došlo pohybom vozidla, ide o jednoznačnú udalosť krytú zo zákonného poistenia. Poisťovňa uhradí prevádzkovateľovi stanice opravu stojanu aj ušlý zisk za dobu nefunkčnosti nabíjačky. Poškodenie nabíjacej zásuvky a blatníka na samotnom poistenom aute však PZP nekryje – náhrada pripadá do úvahy jedine vtedy, ak máte dojednaný výpočet havarijného poistenia s krytím vlastného poškodenia.
Elektrické poškodenie a zakopnutie o kábel
Zložitejšia situácia nastáva pri skrate v palubnej nabíjačke auta (OBC), ktorý spôsobí poškodenie riadiacej jednotky stojanu, alebo naopak, ak porucha nabíjacej stanice zničí batériu v aute. Ak vyšetrovanie preukáže, že prepätie vyšlo z palubnej siete vozidla, škoda na stanici ide z PZP. Druhým typickým rizikom je nabíjací kábel natiahnutý cez verejný chodník. Ak cez neho zakopne chodec a spôsobí si úraz, liečebné náklady a bolestné uplatňuje zdravotná poisťovňa z vášho PZP, pretože škoda vznikla v priamej súvislosti s prevádzkou a napájaním vozidla.
Poškodená batéria pri nehode zavinenej iným vodičom a likvidácia z PZP
Keď do vášho elektromobilu narazí iný vodič a poškodenie zasiahne spodnú časť karosérie, v ktorej je uložený akumulátor, celková škoda rapídne rastie. Pri uplatnení nároku z PZP vinníka neplatíte žiadnu spoluúčasť – podľa zákona má poškodený nárok na 100 percent poistného plnenia skutočnej škody. Poisťovňa vinníka je povinná uviesť vozidlo do pôvodného stavu.
Postup pri uplatnení nároku krok za krokom
- Zabezpečenie miesta a privolanie polície: Pri nehode elektromobilu s podozrením na deformáciu batériového bloku vždy volajte políciu. Hasiči musia skontrolovať teplotu akumulátora termokamerou a vylúčiť riziko vznietenia.
- Zdokumentovanie nehody: Vyplňte a podpíšte správu o nehode, odfoťte postavenie vozidiel, poškodenie podvozka a stav prístrojovej dosky (chybové hlásenia trakcie). Majte pripravené všetky doklady k poistnej udalosti na aute pre poisťovňu vinníka.
- Špecializovaná obhliadka: Trvajte na tom, aby obhliadku vykonal certifikovaný technik pre elektromobilitu. Škrabance na ochrannom kryte akumulátora nemusia byť len kozmetickou chybou – deformácia obalu často znamená okamžitý zákaz prevádzky od výrobcu.
- Uplatnenie nároku na náhradné vozidlo: Ako poškodený podnikateľ máte z PZP vinníka nárok na preplatenie náhradného vozidla rovnakej kategórie po celý čas trvania opravy.
- Vyplatenie plnenia na účet servisu: Z dôvodu vysokých súm je najbezpečnejšie využiť krycí list, kedy poisťovňa uhradí faktúru priamo autorizovanému servisu.
Ak vám iný vodič spôsobí škodu, z vášho pohľadu nedochádza k žiadnemu zhoršeniu bonusu, čo potvrdzuje aj bežný systém bonus a malus. Zodpovednosť a dopad na poistné znáša výlučne vinník nehody.
Stanovenie výšky škody na batérii pri výmene modulu versus totálna škoda
Trakčná batéria moderného elektromobilu predstavuje 30 až 50 percent celkovej hodnoty nového vozidla. Jej cena sa bežne pohybuje od 10 000 eur pri malých autách až po viac ako 25 000 eur pri veľkých dodávkach a luxusných SUV. Likvidácia škody na akumulátore je preto najspornejším bodom poistných plnení.
Oprava po moduloch alebo výmena celého packu?
Niektoré automobilky umožňujú servisovať batériu na úrovni jednotlivých článkov či modulov. Ak je poškodený iba jeden modul a výrobca povoľuje jeho samostatnú výmenu, poisťovňa preplatí len opravu modulu, ktorej cena sa zvyčajne pohybuje v rozmedzí 1 500 až 3 500 eur vrátane práce technika s vysokonapäťovým oprávnením. Problém nastáva, ak výrobca z bezpečnostných dôvodov výmenu jednotlivých modulov zakazuje a nariaďuje kompletnú výmenu batériového packu, prípadne ak je poškodený samotný nosný skelet batérie.
Hrozba ekonomickej totálnej škody
Ak cena novej batérie spolu s prácou prevýši všeobecnú hodnotu vozidla pred nehodou (zníženú o hodnotu použiteľných zvyškov), poisťovňa vyhlási udalosť za ekonomickú totálnu škodu. V takom prípade vyplatí len rozdiel medzi trhovou cenou auta a hodnotou vraku. Ak máte auto financované cez leasing, pri totálnej škode môže vzniknúť finančná priepasť, ktorú pomáha vykryť špecializované GAP poistenie pri leasingu. Z hľadiska PZP vinníka si dajte pozor na neoprávnenú amortizáciu – poisťovňa nesmie svojvoľne znižovať plnenie za novú batériu len preto, že stará mala najazdené kilometre, pokiaľ výmena priamo nezvýšila trhovú hodnotu celého vozidla. Bližšie informácie o tom, aké sú dôvody zníženia poistného plnenia a ako sa brániť proti kráteniu, bývajú pri drahých batériách rozhodujúce.
Technická nespôsobilosť elektromobilu ako dôvod na zamietnutie alebo regres
Podľa § 12 zákona č. 381/2001 Z. z. má poisťovňa právo na náhradu vyplatenej sumy (tzv. regresný nárok) voči poistníkovi alebo vodičovi, ak spôsobil škodu vozidlom, ktoré bolo v čase nehody technicky nespôsobilé na prevádzku, a táto nespôsobilosť bola v príčinnej súvislosti so vznikom škody. Pri elektromobiloch nadobúda technická spôsobilosť úplne nový rozmer.
Neautorizované úpravy a softvérový chiptuning
Mnoho majiteľov si necháva softvérovo odomknúť vyšší výkon motorov, obísť obmedzovač rýchlosti alebo doinštalovať neoriginálne príslušenstvo na predhrev batérie. Ak takéto nehomologizované zariadenie spôsobí skrat, požiar alebo zlyhanie rekuperácie s následnou nehodou, poisťovňa vyplatí poškodeným tretej strany plnenie, no celú sumu – potenciálne státisíce eur – bude súdne vymáhať od vás formou 100-percentného regresu.
Zákaz ťahania na lane a zlyhanie asistenčných služieb
Elektromobil sa vo väčšine prípadov nesmie vliecť na lane ani na tyči. Elektromotory s permanentnými magnetmi fungujú pri otáčaní kolies ako generátory. Ak sa auto ťahá s vypnutým systémom, vznikajúci prúd nemá kam odtekať, čo vedie k prehriatiu meniča a požiaru elektroniky. Pokiaľ vodič firemného auta ignoruje návod na obsluhu a nechá nepojazdný elektromobil ťahať iným vozidlom, pričom dôjde k zablokovaniu kolies, šmyku a hromadnej nehode, poisťovňa bude uplatňovať hrubé porušenie predpisov a regresovať vzniknuté škody. Elektromobil vyžaduje vždy odťah na plošine asistenčnej služby.
Výpoveď a zmena PZP na elektromobil ku koncu poistného obdobia
Ceny na poistnom trhu sa dynamicky menia. Poisťovne, ktoré pred rokom ponúkali výhodné sadzby pre elektromobily, môžu po náraste škodovosti sadzby zdvihnúť o desiatky percent. Ako držiteľ firemného vozidla máte právo poistnú zmluvu ukončiť a prejsť ku konkurencii, musíte však prísne dodržať zákonné lehoty.
Ako postupovať pri výpovedi zmluvy
Štandardná výpoveď poistnej zmluvy ku koncu poistného obdobia musí byť doručená do poisťovne najneskôr 6 týždňov pred výročným dňom začiatku poistenia. Ak poistné obdobie začalo 1. apríla, výpoveď musí mať poisťovňa na stole najneskôr v polovici februára. Medzi ďalšie zákonné dôvody na predčasné ukončenie patrí predaj vozidla, vyradenie z evidencie, krádež alebo zmena poistných podmienok zo strany poisťovne, kedy máte právo zmluvu vypovedať do jedného mesiaca od oznámenia nového cenníka. Pokuta od okresného úradu za neuzavreté poistenie sa pohybuje v rozmedzí od 50 eur do 5 000 eur, preto nová zmluva musí plynule nadväzovať na starú.
| Úkon / Udalosť | Zákonná lehota | Komu sa nahlasuje / Kde sa uplatňuje |
|---|---|---|
| Výpoveď PZP ku koncu obdobia | Najneskôr 6 týždňov pred výročím | Pôvodná poisťovňa (písomne alebo elektronicky) |
| Oznámenie škody spôsobenej v SR | Do 15 dní od vzniku udalosti | Vlastná poisťovňa (vinník) / poisťovňa vinníka |
| Oznámenie škody vzniknutej v zahraničí | Do 30 dní od vzniku udalosti | Príslušná poisťovňa zodpovednosti |
| Ukončenie šetrenia poisťovňou | Do 3 mesiacov od oznámenia | Lehota likvidátora na ukončenie a správu |
| Platnosť zelenej karty | Po celú dobu trvania poistenia | Doklad pri cestnej kontrole v SR aj zahraničí |
Pri správe firemného majetku netreba zabúdať ani na doplnkové krytia. Aj keď zákonné poistenie vyrieši škody, ktoré spôsobíte iným, krehké senzory, kamery autonómneho riadenia a čelné sklá s vyhrievaním pre asistenčné systémy často vyžadujú osobitné oprava alebo výmena čelného skla bez vplyvu na bonus. Rovnako pri parkovaní vo firemných areáloch hrozia špecifické riziká, akým je napríklad nechcená škoda pri manipulácii s garážovou bránou, ktorú konvenčné poistky riešia odlišne v závislosti od toho, či brána patrí vám alebo prenajímateľovi. Ak navyše vaši zamestnanci jazdia po mestských centrách na firemných e-kolobežkách, preverte si pravidlá pre povinné zmluvné poistenie elektrickej kolobežky, ktoré od roku 2024 taktiež podliehajú zákonu podľa váhy a rýchlosti. Pri celkovom zvažovaní prevádzky firemného vozidla na lízing nezabúdajte preveriť, ako je nastavené poistenie auta na operatívny leasing, kde býva poistníkom priamo lízingová spoločnosť.
Časté otázky o zákonnom poistení elektromobilov a hybridov
Je PZP na elektromobil drahšie ako na benzínové alebo naftové auto?
Nie nevyhnutne. Menšie mestské elektromobily s výkonom do 100 kW majú často lacnejšie poistné než dvojlitrové naftové sedany. Pri výkonných modeloch s pohonom 4×4 a výkonom nad 250 kW však poistné rastie, pretože poisťovne započítavajú vysoký výkon a hmotnosť vozidla. Kým PZP býva cenovo porovnateľné, havarijné poistenie elektromobilu býva až o 30 percent drahšie oproti spaľovaciemu autu z dôvodu drahých opráv batérií.
Preplatí mi cudzie PZP novú batériu, ak do mňa niekto nabúra?
Áno, ak nehodu zavinil iný vodič, škoda na vašom vozidle vrátane poškodenej trakčnej batérie sa prepláca z jeho zákonného poistenia. Poškodený má nárok na 100 percent poistného plnenia bez akejkoľvek spoluúčasti. Ak však oprava presiahne zostatkovú trhovú hodnotu vozidla pred nehodou, poisťovňa udalosť uzavrie ako totálnu škodu.
Čo mám zadať do online kalkulačky, ak pýta objem motora v cm³?
Do kolónky objem motora zadajte číslo 0. Moderné formuláre po zadaní typu paliva „elektrina“ túto kolónku automaticky uzamknú a vyžadujú iba údaj o výkone v kW (položka P.2 v technickom preukaze) a celkovú hmotnosť. Ak kalkulačka neumožňuje zadať nulový objem, požiadajte o prepočet makléra, inak hrozí vystavenie neplatnej zmluvy.
Kryje PZP škodu, ak môj elektromobil začne horieť pri nabíjaní v garáži?
Áno. Škody na cudzích autách, poškodenie budovy, elektroinštalácie a náklady hasičov sú kryté z vášho PZP ako škoda spôsobená prevádzkou motorového vozidla. Plnenie je limitované zákonom do výšky 1,3 milióna eur pri vecných škodách. Pozor však na výluku: škody na vašom vlastnom majetku alebo majetku manžela či manželky sa z PZP nepreplácajú.
Môžem elektromobil s vybitou batériou odtiahnuť na lane?
Vo väčšine prípadov nie. Pri otáčaní nápravy elektromotory generujú elektrický prúd, ktorý bez zapnutej riadiacej elektroniky spôsobí spálenie meniča alebo požiar. Vždy skontrolujte manuál vozidla. Ak dôjde k poškodeniu techniky pri vlečení v rozpore s pokynmi výrobcu, poisťovňa môže odmietnuť plnenie alebo regresovať škodu. Využite asistenčnú službu k PZP a trvajte na odťahu na plošine.
Dostanem na elektromobil automatickú zľavu zo zákona?
Nie. Zákon č. 381/2001 Z. z. žiadnu ekologickú zľavu na poistnom neukladá. Zľavy na elektromobily a hybridy sú výhradne obchodným rozhodnutím konkrétnych komerčných poisťovní. Zákonná úľava platí len na dani z motorových vozidiel (sadzba 0 eur pre BEV a zníženie o 50 % pre hybridy).
Aká pokuta hrozí, ak budem jazdiť s elektromobilom bez PZP?
Zákon nerozlišuje typ pohonu. Ak okresný úrad zistí, že prevádzkujete motorové vozidlo bez uzavretého povinného zmluvného poistenia, uloží vám pokutu vo výške od 50 eur do 5 000 eur. Pri zavinení nehody navyše nepoistený vodič hradí celú spôsobenú škodu Slovenskej kancelárii poisťovateľov.